Abstract
En este artículo se lleva a cabo una revisión de las investigaciones en la última década sobre las diferentes técnicas para el control y visualización del efecto Buffeting Noise producido al circular un vehículo con una de sus ventanas abiertas. Para el estudio de este fenómeno se desarrollaron técnicas de simulación CFD, ensayos a escala real en túnel de viento, técnicas de visualización PIV, técnicas basadas en control activo de ruido, técnicas de redireccionamiento del frente de aire, etc. Tras este estudio se llegó a la conclusión de investigar en el desarrollo un sistema de control de ruido basado en las técnicas de optimización de los sistemas de ventilación del turismo.
