Abstract
El propósito de este trabajo es estudiar el residuo elastomérico (Ground Tire Rubber: GTR, Crumb Tire Ruber: CTR) procedente del triturado de neumáticos fuera de uso (NFUs). El principal objetivo es obtener un modelo de comportamiento del GTR (CTR) a lo largo de las diferentes presiones de compactación a fin de lograr la mayor densidad y con el objetivo de predecir la presión de compactación óptima.
