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Realización de ensayos físicos a escala reducida de obras marítimas

Instituto del Transporte y Territorio

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Los ensayos físicos a escala reducida se utilizan para validar y optimizar diseños preliminares de obras marítimas (diques, muelles, etc.). No se trata de ensayar de cualquier manera sino diseñar y ejecutar un ensayo que responda las preguntas relevantes del problema o proyecto planteado, con la mayor eficacia y en menor coste.

La experiencia del Laboratorio de Puertos y Costas (LPC-UPV) del Instituto de Transporte y Territorio (ITRAT) en el desarrollo de experimentos de alto nivel técnico y científico y su amplio conocimiento en el ámbito de los puertos y costas permite diseñar los experimentos físicos de manera idónea. Además la infraestructura del Laboratorio de Puertos y Costas de la Universidad Politècnica de València (LPC-UPV) ubicado en el edificio 4J-Sur del Campus de Vera (unos 600 m2) tiene un canal de ensayos de oleaje y viento (30x1.2x1.2 metros) donde se realizan ensayos físicos 2D a escala reducida de diques verticales, diques en talud, muelles y otras obras marítimas. El canal de ensayos cuenta con un generador de oleaje irregular y sistema de absorción activa AWACS.

Además de los ensayos físicos 2D, el LPC-UPV cuenta con un tanque de ensayos 3D (15x7x0.5 metros) con generador de oleaje irregular donde se han realizado ensayos 3D de construcción realista de mantos. El LPC-UPV cuenta con decenas de sensores de nivel, sensores de presión, de corriente, de viento, cámaras, etc. con sistemas de control y adquisición de datos centralizada y equipos informáticos y software para el análisis y registro de los ensayos físicos. En el LPC-UPV se tiene una amplia experiencia en la realización de ensayos físicos 2D y 3D a escala reducida en el propio LPC-UPV y en otros laboratorios.
Responsable científico

Medina Folgado Josep Ramon

Participantes

González Escrivá José Alberto, Molines Llodrá Jorge, Esteban Chapapría Vicent de, Gómez Martín María Esther, Aguilar Herrando José, Serra Peris José Cristobal, Medina Folgado Josep Ramon

Aplicaciones

  • Gracias la combinación de infraestructuras y conocimiento es posible hacer los siguientes ensayos: Ensayos físicos 2D de diques rompeolas y verticales para validar y optimizar diseños preliminares. Ensayos físicos 2D con viento además de oleaje. Estudios de estabilidad hidráulica de diques en talud (manto principal, espaldón y bermas de pie) y fuerzas sobre el espaldón. Estudios de rebase y evaluación de estructuras marítimas frente al cambio climático. Estudios de estabilidad hidráulica y rebase de diques verticales y las protecciones de pie. Estudios de diseños antirreflejantes de muelles y diques verticales. Ensayos 3D de construcción realista de mantos (oleaje y grúas a escala reducida). Diseños experimentales de validación y optimización de diques y otras obras marítimas

Ventajas técnicas

  • Grupo con una gran experiencia científica y técnica en el diseño y realización de ensayos físicos a escala reducida de obras marítimas, avalada por multitud de artículos en las mejores revistas y congresos internacionales de la especialidad en las últimas tres décadas.

Beneficios que aporta

  • Los ensayos físicos a escala reducida se utilizan para validar y optimizar diseños preliminares de obras marítimas (diques, muelles, etc.). La experiencia en el desarrollo de experimentos de alto nivel técnico y científico y el amplio conocimiento del grupo en el ámbito de los puertos y costas permite diseñar los experimentos físicos de manera idónea. No se trata de ensayar de cualquier manera sino diseñar y ejecutar un ensayo que responda las preguntas relevantes del problema o proyecto planteado, con la mayor eficacia y en menor coste.

Experiencia relevante

  • Durante las últimas tres décadas, el LPC-UPV ha diseñado y realizado multitud de ensayos físicos 2D y 3D a escala reducida dentro de proyectos de I+D+i competitivos y privados sobre obras marítimas; sobre todo relacionados con diques en talud, diques verticales y diques y muelles antirreflejantes. La transferencia tecnológica (ofreciendo soluciones de investigación aplicada a sus clientes) ha sido muy intensa, incluyendo patentes (desarrolladas por el LPC-UPV) licenciadas a empresas y otras patentes (fruto de proyectos de investigación con empresas) explotadas directamente por las empresas. El objetivo final es mejorar y abaratar la construcción de obras marítimas y ofrecer una ventaja competitiva clara a la empresa que posee el nuevo producto tecnológico. La experiencia del grupo de investigación actualizada se puede consultar en http://www.lpc.upv.es/.