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Monitorización de puentes ferroviarios

Departamento De Mecánica De Los Medios Continuos Y Teoría De Estructuras

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Los gestores de infraestructuras ferroviarias necesitan conocer cómo responden sus puentes al paso de los trenes y cómo evoluciona su comportamiento con el tiempo. El envejecimiento, las condiciones ambientales y los cambios en las cargas o velocidades de circulación pueden modificar la respuesta estructural. Disponer de mediciones permite evaluar las condiciones de servicio y fundamentar las decisiones de inspección y mantenimiento.
Habitualmente, la evaluación se realiza mediante inspecciones periódicas, ensayos puntuales y modelos de cálculo. Estas herramientas pueden complementarse con la monitorización para conocer el comportamiento del puente durante la explotación ferroviaria. El registro de vibraciones, deformaciones, desplazamientos y temperatura aporta información sobre la respuesta real y permite seguir su evolución entre inspecciones.
Desde la UPV se propone el diseño de estrategias de monitorización de la salud estructural ¿Structural Health Monitoring, SHM¿ adaptadas a puentes ferroviarios. El servicio comprende la definición de los objetivos del seguimiento, la selección de sensores y puntos de medida, y el tratamiento e interpretación de los registros. Se combinan identificación modal, análisis de datos y modelos numéricos para caracterizar la respuesta al paso de los trenes y detectar cambios relevantes.
Responsable científico

Museros Romero Pedro

Participantes

Riascos González Carlos Andrés, Museros Romero Pedro

Aplicaciones

  • Caracterización de vibraciones y deformaciones de puentes.
  • Identificación de frecuencias naturales, amortiguamiento y formas de vibración.
  • Detección de cambios significativos de las propiedades modales.

Ventajas técnicas

  • Menor incertidumbre en los modelos: ajuste de las propiedades estructurales a partir de mediciones experimentales.
  • Instrumentación adaptada a cada puente: selección de variables y puntos de medida según los objetivos de identificación.

Beneficios que aporta

  • Conocimiento del comportamiento en servicio: evaluación de la respuesta del puente bajo condiciones reales de circulación.

Experiencia relevante

  • La capacidad se apoya en la trayectoria de Carlos Riascos , ingeniero civil y doctor en Ingeniería, con alrededor de 15 años de experiencia en investigación aplicada en dinámica estructural, monitorización y control de vibraciones. Su actividad combina ensayos experimentales, la identificación modal y el análisis de datos. En el ámbito ferroviario, ha participado en la modelización y evaluación de estructuras sometidas a cargas móviles, en el marco de los proyectos ACE-FABRI e InBridge4EU.