Resumen
Resumen
Secciones de firme compuestas por mezclas bituminosas
sostenibles para la infraestructura de micromovilidad a
partir del dimensionamiento analítico de firmes
El desarrollo de firmes específicos para carriles bici constituye una oportunidad para
integrar principios de sostenibilidad en el ámbito de la ingeniería viaria. Este trabajo
plantea una solución técnica basada en el diseño, fabricación y validación de mezclas
bituminosas sostenibles elaboradas a partir de materiales reciclados de disponibilidad
local, como el pavimento asfáltico recuperado (RA) y los residuos cerámicos. Estas
mezclas se han diseñado con el objetivo de cumplir con los requisitos mecánicos,
estructurales y funcionales propios de las infraestructuras de tráfico ligero, sin
comprometer su viabilidad técnica ni constructiva.
La investigación parte de una revisión del estado del arte y de las normativas actuales en
materia de diseño de firmes para vías ciclistas, así como del comportamiento de mezclas
recicladas. Se han formulado y evaluado seis mezclas tipo AC16 surf con diferentes
proporciones de RA, árido cerámico y árido calizo. Tras una primera caracterización
mecánica mediante ensayos normalizados, se seleccionaron las formulaciones más
prometedoras para un análisis estructural en profundidad, a partir del cual se
desarrollaron modelos mediante elementos finitos para evaluar el comportamiento en
distintas configuraciones de firme.
Como parte del proceso de validación, se construyó un tramo experimental con una de las
mezclas desarrolladas (C50R50), donde se llevaron a cabo ensayos funcionales in situ
(resistencia al deslizamiento, macrotextura y abrasión). Los resultados confirmaron su
idoneidad técnica y funcional, demostrando que es posible emplear un 100 % de árido
reciclado en la capa de rodadura de carriles bici.
La tesis concluye con una propuesta de catálogo de secciones de firme adaptadas a
distintos tipos de explanada y niveles de tráfico ciclista, con el fin de facilitar la
implementación de soluciones sostenibles en proyectos reales. En conjunto, se plantea
una metodología replicable que promueve el uso de materiales reciclados en la
infraestructura de micromovilidad, alineada con los objetivos de economía circular y
movilidad urbana sostenible.
