Resumen
El proyecto propuesto versa sobre el modelado y la comprensión del fenómeno de atomización primaria de combustible
líquido en los atomizadores de motores de tipo turbina de gas de uso aeronáutico, con especial énfasis en el uso de SAFs
(Sustainable Aviation Fuels).
Las contribuciones en este campo permiten mejorar la eficiencia del dispositivo atomizador para optimizar los procesos de
evaporación y mezcla del combustible con el aire circundante. Ello da lugar a un proceso de combustión más eficiente,
reduciendo el consumo de combustible y evitando la formación hidrocarburos sin quemar y otros contaminantes.
El uso de los combustibles SAF junto con la estrategia de inyección LDI (Lean Direct Injection) permite avanzar en la
descarbonización del sector aeronáutico, reduciendo en un 80% las emisiones de CO2 en el ciclo de vida del combustible,
en un 90% las emisiones de NOx y en un 65% las emisiones de ruido.
